دسته بندی | مکانیک |
فرمت فایل | doc |
حجم فایل | 233 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 51 |
بشر همواره به فکر استفاده از ابزارها و روشهایی است که نقایص فیزیکی و ذهنی خود را مرتفع ساخته و به یک تکامل نسبی در این خصوص نایل گردد و حداکثر بهره جویی را در مقاطع زمانی مشخص با هزیه کمتر و کیفیت بالاتر کسب کند.
استفاده از وسایل اندازه گیری و کنترل به منظور صرفه جویی در بکارگیری نیروی انسانی، افزایش دقت و در جهت تأمین ایمنی کارکنان و تأسیسات هر روز روند روبه رشدی دارد. هرچندکه سیستمهای کنترلی نیوماتیکی و الکترونیکی ، در جهت عدم وابستگی،مناسب است اما بدلیل تکامل صنعت، دستگاههای قدیمی از رده خارج شده و استفاده از دستگاههای جدید کنترلی و هوشمند اجتناب ناپذیر می گردد. امروزه با مطالعات و بررسیهای فراوان و پیشرفت در تکنولوژی دیجیتال و بهره گیری از پروتکل های مخابراتی، سیستمهای کنترل جدیدتری ارائه می گردد که امتیازات بیشتری نسبت به گذشته داشته و بسرعت جایگزین سیستمهای آنها می گردند.
در مجموع، بکارگیری کلیه عناصر ابزارها و جریانهایی که در فرایند یک صنعت منجر به افزایش بهره وری و یا بهینه سازی تولید محصول به هر لحاظ می گردد، پدیده ای است بنام اتوماسیون صنعتی ؛ که اهداف زیر را دنبال میکند:
نقش نیروی انسانی در اجرای خودکار فرآیند که در تمام مراحل فقط کاربرد ماشین آلات و ابزار کنترلی و اپراتوری اجرای عملیات توسط دستگاههاست.
ابزار دقیق هوشمند
Intelligent Instrument
ابزارکنترلی خودکار یادر اصطلاح ابزاردقیق هوشمند، بطور کلی دارای اجزائی متنوع وبه هم پیوسته است که عبارتند از:
1)سنسورها وعملگرها
علاوه بر انتقال مقادیر اندازه گیری شده پارامترهای فرآیندی (کمیت های فیزیکی، شیمیایی، محیطی و...) و اجرای عملیات کنترلی، دارای مشخصات زیر می باشند:
2 ) کنترل کننده های منطقی قابل برنامه ریزی
(Programmable logic Controller )
برخی از اهداف طراحی سیستمهای کنترل قابل برنامه ریزی به قرار زیر می باشند:
با رشد تکنولوژیکی ریز پردازنده ها و نرم افزارهای کنترلی متناسب با ماهیت کنترلی فرآیندها ، ماشین آلات و شرایط اقتصادی اجرای پروژه های صنعتی، کنترل کننده های مختلف قابل برنامه ریزی توسط سازندگان مختلف ارائه گردیده است که در جدول زیر برخی از مشخصات این تجهیزات جهت مقایسه آورده شده است
در توربین کنترل سرعت و حرارت توسط کنترل مقدار سوخت انجام می گیرد. یک فرمان الکتریکی از سیستم کنترل توربین فرمان بسته شدن یا باز شدن شیر را به عملگر تنظیم سوخت صادر می کند.
کنترل سوخت در دو مرحله انجام می گیرد:
1- کنترل کننده سوخت در مرحله استارتRamp Generator :
شیر تنظیمی سوخت را به آرامی باز می کند تا متناسب با دور گرفتن توربین سوخت محفظه احتراق هم بیشتر شود.
این دستگاه تا رسیدن درجه حرارت توربین نیرو به 350 درجه فارنهایت در حال کار خواهد بود و پس از آن قطع می شود.
2- کنترل کنند اصلی سوخت(Main Fuel actuator Control) :
پس از رسیدن حرارت توربین به F ° 350 سوخت را تنظیم می کند. این فرآیند با توجه به سرعت خواسته شده توربین کمپرسور و نیرو و حرارت توربین نیرو انجام می گیرد.
دورسنجهای مغناطیسی (Magnetic Pick up)سرعت توربین نیرو و کمپرسور را اندازه گیری می کند و کنترل کننده های سرعت، این سرعت را بصورت سیگنال الکتریکی به کنترل کننده حرکت دهنده اصلی سوخت می فرستند.